🎉 Ciche Niebo Nad Warszawą

Liczyłem kiedyś, ile statków powietrznych przelatuje nad moją głową, kiedy w sobotę rano byłem z dzieckiem na placu zabaw. Okazało się, że ok. 20 na godzinę.

W dniu 3-go września 2021 odbyło się Walne Zgromadzenie członków stowarzyszenia Ciche Niebo Nad Warszawą. Spośród spraw poruszanych na zjeździe duże poruszenie wywołała kwestia dezinformacji sianej przez pana Laska i jemu podobnych nt. rzekomego drugiego dna naszej działalności.

Posted by Adam Kaliszewski A więc będziemy mieć ciche niebo nad Warszawą. Nie pojawi się na nim żaden szybowiec, żaden lekki samolot szkoleniowy i turystyczny. Nie wzlecą prywatne maszyny ultralekkie ani śmigłowce. Mieszkańcy nowych apartamentowców na dawnym lotnisku Babice wprowadzą się do pięknych, błyszczących nowością i bielą bloków osiedla Silent Sky Estates, przeciętego wpół trasą S7, z ryczącymi nad głową czarterowymi odrzutowcami pasażerskimi startującymi z Okęcia. Podpisanie przez prezydenta Trzaskowskiego decyzji ograniczającej ruch małych samolotów na lotnisku Babice (aka Bemowo) wywołało prawdziwą burzę (choć niebo ponoć ciche). Z jednej strony oczywiście miło, że pyrgających nad Trasa Armii Krajowej cessn (tak to się odmienia?) będzie mniej. Z drugiej – decyzja nijak nie wpłynie na rzeczywiście uciążliwe dla mieszkańców Bielan i Bemowa ciężkie śmigłowce wojskowe, których załogi nic sobie nie robią z ciszy nocnej. Ani na wieczorne loty z/na Okęcie (jest taki jeden, ok. 23:00, który bardzo umila mieszkańcom zasypianie). Warkot nad głową – trochę podobny do odgłosu wydawanego przez traktor. Narasta do 80-90 dB. Po chwili cichnie. Po jednej, dwóch, trzech minutach znowu coraz głośniej, znowu wycie 80 dB. I cichnie. Gdy dłużej niż 5 minut nic nie nadlatuje zaczynasz się niepokoić – chińska tortura. I tak całe dnie od 6ºº do 22ºº, od kwietnia do listopada. Nawet 300 razy dziennie. A jak pogoda dopisze, to do grudnia. [1] Głównym argumentem, który podaje (w bardzo alarmistycznej formie – cytaty wyżej i niżej) bliżej nikomu nieznane stowarzyszenie o poetyckiej nazwie Ciche Niebo nad Warszawą (a powtarza bezrefleksyjnie MJN), jest masowe cierpienie mieszkańców Bielan i Bemowa spowodowane lotniczym armageddonem i rozklekotanymi maszynami sportowo-turystycznymi, które z hukiem pędzą nad osiedlami, rozsiewając ołowiane spaliny. Jakoś tak się składa, że od lat mieszkam na Bielanach, nieopodal Trasy AK (która jest częścią jednego z lotniskowych kręgów) i – owszem – widzę przez okno i słyszę lekkie samoloty, ale generowany przez nie hałas nie przekracza tego, który dobiega z pobliskiej ulicy Żeromskiego. Nie mówiąc już o wieczornych decybelach z imprezowni na Serku Bielańskim, czy po prostu huku rejsowych samolotów z Okęcia. Szczególnie podczas okresowych zamknięć jednej z dróg startowych. A więc śpię sobie latem przy otwartym oknie, a w niedzielę o 7 rano budzi mnie co najwyżej depczący mi po twarzy kot, domagający się jedzenia. Ewentualnie dogorywająca impreza u sąsiada albo dzwony nieodległego kościoła. W komunikatach stowarzyszenia pojawia się też apokaliptyczne wręcz 90 decybeli. Nie jestem przekonany, skąd stowarzyszenie wzięło takie dane (być może nagrywało startujący samolot na końcu pasa startowego, przy pomocy smartfona), ale 70 (a nie 80-90) decybeli to poziom hałasu na końcu drogi startowej… na Okęciu. I jak bardzo by się deweloper… znaczy „aktywista”, ale o tym zaraz, nie starał – nie wmówi mi, że lecąca nad Trasą AK cessna zatruwa Bielany hukiem większym niż startujący pasażerski odrzutowiec. Wykluczone spanie przy otwartych oknach – pobudka nawet w sobotę i niedzielę o 7ºº gwarantowana. Wykluczony wypoczynek po pracy. Wykluczony spokojny weekend we własnym ogródku. Weekendy są najgorsze. Bo w weekendy przy dobrej pogodzie lata się najwygodniej. [1] Zaraz, a może problemem jestem ja? Może lata słuchania metalu przytępiły słuch, a lata – po prostu – też zrobiły swoje? Posłuchałem więc radiowej rozmowy z burmistrzem Grzegorzem Pietruczukiem, który – choć z ostrożnością i pewnym dystansem – powołał się na wyniki badań prowadzonych wśród mieszkańców dzielnicy: „84% mieszkańców Bielan nie widzi tej uciążliwości”. Wskazał jednak też, że przekroczenia dopuszczalnych poziomów hałasu zdarzają się i są generowane w szczególności przez starsze maszyny. Skoro więc lotnisko faktycznie przeszkadza (zaledwie) kilkunastu procentom mieszkańców Bielan – skąd gremialny entuzjazm i zgodność radnych i części aktywistów w kwestii pomysłu ograniczania (choć – nominalnie – tylko dla lotnictwa cywilnego, z pozostawieniem służb) działania lotniska? Przyczyn może być wiele, ale faktem jest, że tajemnicze „ciche” stowarzyszenie wykonało kawał doskonałej, lobbystycznej roboty. Po cichu. A ponieważ o samej organizacji niewiele wiadomo, czujni mieszkańcy Bielan (a przynajmniej te 84%) zabrali się za śledztwo metodami domowo-internetowymi. I wyszło im, że wspomniane stowarzyszenie mieści się pod tym samym adresem co firma zajmująca się – między innymi – deweloperką. Wprawdzie prawdopodobnie wyłącznie na papierze, podobnie jak hodowlą bydła i działaniami reklamowymi, ale jednak. Co więcej – firmę i stowarzyszenie, oprócz adresu, łączy osoba prezesa. Nie możesz już wytrzymać w mieszkaniu? Zapomnij o wypoczynku w parkach i rezerwatach północnej Warszawy. Las Bielański, Młociński, bliższa Warszawy część Kampinoskiego Parku Narodowego, Dolina Wisły Natura 2000, oraz parki Kępa Potocka, Park Młociński, Park Kaskada, Stawy Kellera, Olszyna, Park Herberta – właściwie każdy znajduje się w pobliżu nieszczęsnego zaklętego kręgu. [1] Przypadek? Teoria spiskowa? Psychoza maniakalno-deweloperska? Naciąganie faktów? Być może. Ale wydaje mi się, że owe fakty same się tutaj naciągają do tezy i nikt tego specjalnie robić nie musi. Dodam jeszcze, dla porządku, że poszperanie przez pięć minut w dostępnych w KRS informacjach pozwala na dalsze łączenie osoby prezesa i innych osób powiązanych z nim w różnych spółkach (np. bukmacherskich) z inną firmą z obszarem działalności zdefiniowanym już wprost jako „nieruchomości, pośrednik nieruchomości” oraz z funduszem inwestycyjnym z Wrocławia (tudzież – z jego kilkunastoma odsłonami, z kolejnymi cyferkami na końcu nazwy), zajmującym się najzwyczajniej w świecie tematyką deweloperską. Nie będę snuł hipotez personalnych i rozrysowywał drzewek, bo to raczej rola watchdogów takich jak Miasto Jest Nasze. Problem w tym, że MJN woli chwalić stowarzyszenie bezrefleksyjnie, w oderwaniu od bielańskiej rzeczywistości, a osoby zgłaszające masowo na Facebooku wątpliwości co do czystości intencji stowarzyszenia i sygnalizujące możliwość istnienia „scenariusza deweloperskiego” określa gremialnie mianem trolli i banuje. Ale umówmy się – gdybym ja był prezesem spółki zajmującej się deweloperką i miał powiązania z zajmującymi się tą samą tematyką funduszami inwestycyjnymi, lobbowałbym jak szalony za ograniczeniem (a docelowo – likwidacją) lotniska na tak atrakcyjnym terenie inwestycyjnym – wielkim, równym polu, w przyszłości znakomicie skomunikowanym (przez jego środek przebiegać ma trasa szybkiego ruchu), a do tego stanowiącym jeden z ostatnich klinów napowietrzających Warszawę (jak wiemy, deweloperzy osobliwie lubują się w zabudowywaniu klinów). Zarzućcie więc mi (i licznym mieszkańcom Bielan i Bemowa) nadinterpretację i naciąganie faktów, ale… naprawdę trudno obronić czystość intencji stowarzyszenia, które zdaje się istnieć wyłącznie wirtualnie i inkasować na dzień dobry stówę za samą chęć dołączenia doń. Coś tu bardzo śmierdzi i nie jest to bynajmniej benzyna lotnicza. Zdeterminowani mieszkańcy raz jeszcze pokazali, że w Warszawie da się skutecznie walczyć o własne zdrowie i komfort życia. Zajęło to ponad cztery lata, ale było warto! [2] [1] cytaty ze strony [2] cytat z artykułu Miasto Jest Nasze To też może Cię zainteresować: pawilony rzemieŚlnicze i handlowe spÓŁka z ograniczonĄ odpowiedzialnoŚciĄ. ul. aleja jana pawŁa ii 45 a, 01-008 warszawa. tax id 5270209853

Na łamach Portalu Warszawski ten temat był szeroko opisywany. Wykazaliśmy, ze deweloper (dokładnie tak samo jak w przypadku RKS Okęcie) ma chrapkę na teren warszawskiego areoklubu. Przed dekady mieszkańcom Bemowa hałas, naprawdę małych jednostek, nie przeszkadzał. Debata na ten temat trwa już całe lata, ale jedynym którzy przeszkadza hałas miast jest komunistyczny „aktyw”. Czy coś się zmieniło? Aktywiści z Ciche Niebo nad Warszawą Interweniuje przede wszystkim stowarzyszenie „Ciche niebo nad Warszawą”, które argumentuje swoje działania dbałością o ciszę i komfort okolicznych mieszkańców. Do akcji włączyła się także jedna ze stołecznych radnych – Agata Diduszko-Zyglewska, która wystosowała do prezydenta Warszawy Rafała Trzaskowskiego interpelację w tej sprawie. „Samoloty latają codziennie od a wiele z tych maszyn to stary, głośny sprzęt, który do Warszawy został ściągnięty zza granicy przez jeden z klubów lotniczych. Nikt nie ma kontroli nad tym, gdzie ani jak latają – czy pojedynczo, czy obok siebie, czy nad domami, czy nad trasą S8” – czytamy w interpelacji Agaty Diduszko-Zyglewskiej i na stronie z 2 czerwca 2022 roku. Radna przekonuje dalej, że „hałas lotniczy zatruwa mieszkańcom tej części miasta życie codzienne już od kilkunastu lat”, a „Urząd Miasta nie może pozostawać głuchy na skargi i bezradny wobec tak długotrwałej szkody”. Mieszkańcom nie przeszkadza „Sprawa hałasu na lotnisku Babice jest absurdem. Na lotnisku stacjonują wyłącznie nieduże awionetki. Samoloty te nie są bardzo głośne kiedy ogląda się ich starty u progu pasa. Kiedy przelatują 30 metrów nad głową także z odległości kilkuset metrów nie mogą być uciążliwością (…). Ponadto lotnisko to wspaniały folklor, coś czego nie ma nikt inny. To wielki kawał trenu, który jest niezabudowany, a to ważne w miejskich warunkach. Do tego należy zauważyć że lotnisko w swojej obecnej formie (cywilne) działa tu od lat ponad 40., więc każdy kto sprowadził się tu później, miał świadomość jego istnienia” – pisze do nas pan Władysław, mieszkaniec Bemowa (pisownia oryginalna). „Wie Pani, dlaczego mieszkam na Chomiczówce, od 1999 r.? Właśnie dla TEGO lotniska. I nie tylko ja. Mieszkańcy Bielan kochają „swoje” samoloty i szybowce” – czytamy w mailu od pani Małgosi (pisownia oryginalna). Jest to fragment dłuższego pisma, które kobieta w ostatnich dniach skierowała do radnej Agaty Diduszko-Zyglewskiej, a następnie postanowiła przekazać naszej redakcji.” „Jako mieszkaniec Bemowa od 18 lat, a więc od urodzenia (mieszkam w linii prostej ok. kilometr od lotniska) muszę stwierdzić, że działalność lotniska nigdy nie przeszkadzała mnie, ani nikomu z moich bliskich i trochę dalszych sąsiadów, z którymi ten temat poruszałem” – wskazuje pan Karol (pisywania oryginalna). „Mieszkam koło lotniska na osiedlu Groty od ponad 35 lat. Nigdy mi nie przeszkadzało to lotnisko i nie wyobrażam sobie sytuacji w której mogłoby mi zacząć przeszkadzać. Bardzo wielu moich znajomych mieszka w pobliżu lotniska i nie słyszałem żeby którykolwiek z nich kiedykolwiek na owo lotnisko się skarżył” – opisuje pan Maciej (pisownia oryginalna). ( Czas jasno powiedzieć, że „aktyw”, który rzekomo brzydzi się kapitałem, czerpie z niego zawsze korzyści. A pani Diduszko-Zyglewska jest wybitną ignorantką praktycznie w każdej dziedzinie. Brała udział z „aktywem”, który chce zwężać Puławską, razem z kompletnie zidiociałym radnym Szolcem jest za likwidacją wygodnych kładek dla ludzi, i generalnie wypowiada się zawsze, wszędzie i głupio. Ciekawe gdzie ona, Szolc i całe to podejrzane towarzystwo było jak niszczono Dolinkę Służewiecką, gdzie są jak deweloper chce razem z miastem zniszczyć młodzieżowy klub RKS Okęcie? Gdzie byli jak niszczono otoczenie Fortu Bema?? Nie ma ich, bo oni nie robią nic dla nas, robią tylko dla siebie i swoich. Przypomnijmy, deweloperka w tym kraju w zdecydowanej większości to uwłaszczone na krajowym majątku, komunistyczne służby. A o co w skrócie chodzi? O to, że deweloper połaszczył się na działkę aeroklubu – w sumie lokalizacja atrakcyjna, przy samej trasie S8, dobry wyjazd z Warszawy w kierunkach Poznań, Gdańsk, Białystok, Niedaleko Centrum, w miarę blisko rozbudowywana II linia metra, kolej SKM, dobra infrastruktura – sklepów, galerii, przedszkoli, gastro i klubów fitness pod dostatkiem. Jest jeden problem, aeroklub nie chce sprzedać. Więc trzeba wynająć pato-aktywistów, którzy zaczną siać hejt na korzystające z aeroklubu samoloty. O dziwo sąsiadujące osiedla Bemowo i Chomiczówka stały obok lotniska od lat 80-tych i nikomu ono przez 40 lat nie przeszkadzało. Sami swoi zabudowali już totalnie Fort Bema. Kiedyś wspaniałe miejsce kulturalne, dziś tam mieszkania po 50m² za milion sprzedają się na pniu. Ba, wciąż sprzedają. Kiedyś w Forcie były imprezy kulturalne. Teraz nie wolno, bo państwo kupili mieszkania i chcą mieć spokój – mówi naz rozmówca. Pracował tam mój tata jako mechanik silników samolotowych. To lotnisko było olbrzymie, nawet jak na dzisiejsze standardy. Powstańców Śląskich to był jeden z pasów startowych. Cała infrastruktura w tym rejonie jest genialna. Drogi solidne, bo budowane na płytach betonowych, budowanych pod duże kiedyś lotnisko. Obok kompleksy leśne. Idealne miejsce pod patodeweloperkę i towarzyszy pani radnej. Poza tym zabudowanie tej części miasta spowoduje w Warszawie prawdziwy smog (bo nie będzie kolejnego kominu napowietrzającego) i olbrzymie korki. Ale o to chyba chodzi im. Jakieś pytania? W tym artykule wyjaśniamy kto z kim i dlaczego? Komu i dlaczego przeszkadza lotnisko na Bemowie?? Czy rzeczywiście chodzi o dobro mieszkańców?? Portal Warszawski

. 503 478 113 229 751 213 315 389

ciche niebo nad warszawą